Резчики швов

Раздел 3. Термины и определения

В настоящем
методическом документе применяются следующие термины с соответствующими
определениями:

Трещины температурные

— трещины, возникающие в результате воздействия напряжений, появляющихся от
температурных деформаций (как, правило, в массивных конструкциях).

Трещины отраженные

— трещины, дублирующие швы или трещины нижележащего слоя дорожной одежды.

Нарезка швов

— устройство в покрытии постоянных прорезей, сквозных или на часть толщины
плиты, с помощью нарезчиков швов для обеспечения независимого перемещения разделенных
ими плит покрытия с последующим заполнением швов герметизирующими материалами.

Заливка швов
(герметизация)

— технологическая операция, состоящая в
заполнении мастикой незаполненных швов на всем протяжении или в отдельных
местах покрытия.

Нарезчик швов

— дорожная машина для нарезки швов в покрытии автомобильных дорог и аэродромов.

Заливщик швов

— самоходная или прицепная машина, предназначенная для доведения битумной
мастики до рабочей температуры, поддержания этой температуры в процессе работы
и заполнения (герметизации) швов мастикой.

Что такое резчик швов и где он применяется

Достаточно востребованы и актуальны резчики швов. Если вы заинтересованы в их приобретении, для вас компания Техно-Дача представляет достойный ассортимент, из которого даже самые требовательные клиенты смогут подобрать что-то достойное.

Благодаря резчикам швов становится возможным обеспечить возможность нарезки швов с плавно фиксируемой глубиной нарезаемого шва — от 112.5 миллиметров и до ста семидесяти.

Из явных преимуществ стоит выделить автономную систему подачи воды в зону резания. Кроме того, для резчиков швов не потребуется источник тока. То же касается компрессора. Гарантирован прямо и оптимальный, точный рез высокого качества. Минимизируется опасность повреждения поверхности материала, подлежащего обработке.

Здесь нет вибрации, понижена утомляемость оператора, который проводит работы с использованием резчиков швов. Появляется возможность работать даже в сложных климатических условиях. Гарантировано высокое качество производства. Обеспечивается надежность, долговечность резчиков швов.

В случае резки асфальта или асфальтобетона, а может быть, бетона или железобетона в процессе выполнения строительных или ремонтных работ возможно оснащение алмазными дисками. Подобная комплектация разработана специально для того, чтобы работать с различными видами покрытий. В результате становится возможным существенно повысить эффективность использования техники в различных производственных условиях. Обеспечивается максимальный ресурс работы резчиков швов, а также высокие показатели производительности нарезки шволв на различных материалах.

На сайте компании TechnoDacha вы сможете ознакомиться со всей строительной техникой. которую здесь предлагают к продаже. Удобный и простой интерфейс позволяет сэкономить ваше драгоценное время и не тратить его на лишнюю информацию. Вы сможете ознакомиться с предложениями, которые для вас будут полезны. Всегда есть возможность проконсультироваться у специалистов, чтобы получить ответы на возникшие вопросы и помощь в выборе. Доставка осуществляется быстро и надежно. В удобное для вас время вы получите все в целости и сохранности.

Фрезерное удаление покрытия

Удаление асфальтобетона фрезерованием имеет несколько способов:

• Холодное фрезерование выполняется дорожными машинами без подогрева покрытия с последующим его размельчением;
• Горячее фрезерование выполняется дорожными машинами с установленным перед фрезой инфракрасным излучателем длинной 1-9 м. Разогретое покрытие измельчается фрезой на мелкие фракции и загружается в машину для транспортировки.

Дорожная фреза применяется для полного или частичного удаления асфальтобетона, фрезерования траншей. Использование фрез позволяет аккуратно снимать покрытие в местах прокладки кабелей и трубопроводов, расчищать заасфальтированные люки колодцев, удалять дефектные участки дорожного покрытия. Расчищенная фрезой поверхность покрывается новым асфальтобетоном. Срезанный материал измельчается на мелкие фракции и используется для изготовления нового покрытия или укладывается в нижний слой при строительстве дорог.

Самоходные машины имеют гусеничные или пневмоколесные шасси и секцию с фрезерным барабаном. Снятый фрезой асфальтобетон поступает по ленточному транспортёру на погрузочный конвейер и загружается в машину для транспортировки.

Машины отечественного производства Дс-197 оборудованы фрезой шириной 1 м и способны фрезеровать на глубину 8 см. На базе трактора Мтз-82 используется фреза Фдн-500 с шириной обработки 50 см. По многим показателям они уступают импортным аналогам, но выигрывают на меньшей стоимости.

Импортные машины, выпускаемые мировыми производителями в Италии, США, Германии, имеют возможность смены фрезы разной ширины и могут выполнять более глубокую обработку.

• Для выполнения ремонта малыми картами используют фрезы 30-60 см. Хорошая манёвренность машин позволяет срезать асфальтобетон у колодцев, бордюр, на трамвайных путях;
• Фрезерование дорожной разметки, щелей выполняют фрезами с шириной до 1 м;
• Наиболее универсальными и популярными у дорожников моделями считаются машины с шириной фрезы 1 м и 1.2 м;
• Для проведения работ общей площадью до 7000 м2 применяют машины с шириной фрезы от 1.5 м до 4.58м и глубиной обработки до 35 см.

Применение нарезчиков швов

Нарезчики швов относятся к лёгкому оборудованию и служат для нарезки канавок, раскроя карт на дорожном покрытии. Резка асфальтобетона выполняется алмазным кругом, который во время работы смачивается водой для охлаждения. Они делятся на:

• Тяжёлые модели (более 100 кг) применяются для резки бетона толщиной более 15 см;
• Лёгкие модели (до 100 кг) используют для ямочного ремонта дорожного покрытия и обрезки кромок нового асфальтобетона.

Резка алмазным инструментом имеет свои достоинства:

• Высокая скорость резки до 5 м/мин;
• У работающего инструмента отсутствует сильный шум, вибрация;
• Точная резка обеспечивает ровный шов без повреждения основного покрытия.

Ручной инструмент для резки может работать от подключения к электричеству или на бензиновом двигателе. Используется в зависимости от технических особенностей объекта и выполняет глубину резки до 16 см.

Для больших объёмов работ используют машинный инструмент – нарезчик швов. Он может прорезать асфальтобетон на глубину до 35 см.

Стоимость резки асфальтобетона

На формирование цены услуги влияет много факторов. Здесь учитываются объёмы работ, используемая техника, глубина и длина резки, площадь фрезерования и т.д. В разных регионах России стоимость фрезерования покрытия толщиной 5 см составляет от 70 до 90 руб./м2. Резка алмазным диском асфальтобетона толщиной 5 см составляет около 100 руб./м.п.

» предоставляет широкий спектр услуг, связанных с применением современных алмазных технологий. В числе услуг компании — нарезка швов в бетоне и асфальтобетоне. На сегодняшний день это одна из самых востребованных работ при строительстве зданий, сооружении, автодорог, а также при их ремонте и реконструкции. Узнать расценку на нарезку швов в асфальтобетоне или бетоне можно на нашем сайте, конечная стоимость рассчитывается после определения объема работ. Для нарезки швов в прочных поверхностях мы используем современное оборудование — швонарезчики, что позволяет выполнять работы в сложных и труднодоступных местах. Использование при нарезке швов водяного охлаждения позволяет выполнять работы с высокой точность и скоростью даже на самых высокопрочных поверхностях.

Классификация деформационных швов

Большое значение имеет правильная нарезка швов в бетонных полах, целью которой является предотвращение разрушения твердой поверхности. Деформационные швы, нарезку которых проводят в бетонном покрытии, подразделяются на следующие виды:

• Изоляционные. Под влиянием факторов окружающей среды, движения почвы, резкого изменения температуры происходят деформации строительных конструкций. Поэтому, чтобы предупредить передачу деформаций от фундамента и вертикальных поверхностей полу в местах его контакта с другими элементами конструкции и оборудованием проводят нарезку швов в бетоне. Бетонная стяжка в процессе затвердевания усаживается, ее объем уменьшается. Если при этом будет прочный контакт с зафиксированным оборудованием или колонной и не будет необходимых швов, то на бетонной поверхности появятся трещины. Проводят нарезку изоляционных швов в бетоне по периметру основания здания, вокруг колонн и вдоль стен, чтобы деформации вертикальных поверхностей не передавались на пол. Швы прорезают перед устройством бетонного покрытия. Используемый изоляционный материал должен обладать эластичностью и выдерживать воздействие нагрузок. Толщина изоляционного шва должна составлять 10,0 миллиметров.
• Усадочные. Высыхание бетонного покрытия происходит неравномерно. Верх бетонной стяжки высыхает быстрее и сильнее нижней части, в результате центральная часть стяжки оказывается на низком уровне, чем ее края. При этом внутреннее напряжение приводит к растрескиванию бетонной поверхности. Чтобы предупредить деформационные процессы и разрушение покрытия производят нарезку усадочных швов в бетоне. Во время высыхания бетонного покрытия швы будут приоткрываться, вследствие чего трещины будут образовываться в установленном месте. Одним из способов устройства усадочных швов является нарезка швов в бетоне после его затвердевания. Оптимальным вариантом является квадратная карта бетонного пола, которая образуется усадочными швами. Необходимо избегать карт более сложной конфигурации и наличия ответвлений. Небольшая карта пола значительно уменьшает риск беспорядочных растрескиваний бетонного покрытия. Чтобы трещины не исходили от углов, швы устраивают в районе наружных углов. После высыхания бетона, необходимо провести нарезку усадочных швов в бетонных полах в местах, наиболее вероятных для образования растрескиваний и деформаций.
• Конструкционные. Быстрая заливка бетонной стяжки проводится только в маленьких помещения при возможности непрерывного приготовления и подачи бетонного материала. В других случаях заливка производится с определенным промежутком. За это время происходит высыхание бетона. В точках контакта стяжки, заливка которой проводилась в разные сроки, проводится нарезка швов в бетоне. Нарезают конструкционные швы в местах, где была проведена предыдущая заливка бетона. При этом нарезка швов в бетонных полах производится с учетом нарезки изоляционных и усадочных швов, на расстоянии не менее 1,5 м от них.

Топ моделей с бензиновым приводом

VEKTOR VFS-500

Качественная машина, которая поможет резать швы на глубине до 17 см. Для работы устройства используется мощный бензиновый двигатель. Устройство рекомендуется использовать только в открытых зонах, так как выделяются выхлопные газы. Благодаря нижнему расположению бака улучшается устойчивость и повышается управляемость изделием. Регулировка глубины реза отнимает минимум времени.

Вместительный бак для воды позволяет применять диски для различных видов резки, постоянный источник проточной воды не потребуется. При работе изделие максимально безопасно и не вызывает никаких проблем. Щиток диска открывается без особых трудностей. Помещается практически в любое транспортное средство.

Средняя стоимость – 96 770 рублей.

VEKTOR VFS-500

Достоинства:

• Оптимальная мощность;
• Удобное расположение бака;
• Привлекательный внешний вид;
• Габариты;
• Эффективная резка;
• Прочность.

Недостатки:

Wacker Neuson MFS 735 CE

Надежная модель, которая отличается доступной ценой длительным сроком службы. Устройство не портится от частого применения и показывает только положительный результат. Модели комплектуется 20-литровым баком для воды, а также двухсторонней системой подачи на диск, поэтому техника способна работать без остановки. Еще одно преимущество техники – хорошая сбалансированность, а также удобство в обращении.

Скорость резки на 20% выше, чем у большинства вариантов этой же ценовой категории. Запускается без особых трудностей. Если сломается какая-либо деталь, найти комплектующие не составит никакого труда. Управляется без особых трудностей, никаких сложных навыков и усилий не понадобится.

Wacker Neuson MFS 735 CE

Достоинства:

• Качественное изготовление;
• Привлекательный дизайн;
• Удобство;
• Длительный срок службы;
• Прочность;
• Простое управление;
• Цена.

Недостатки:

Сплитстоун CS146

Один из лучших резчиков швов, который справляется практически с любым дорожным покрытием. Диаметр диска составляет 40 см. Общая мощность оборудования – 4 кВт. Модель отличается достаточно экономичным двигателем, кроме того, сам инструмент обладает достаточно небольшими габаритами, что позволяет без проблем применять его на открытой местности. Маневренность находится на уровне, управление не требует никаких усилий.

Максимальна глубина реза – 110 мм, что является неплохим результатом, учитывая небольшую стоимость. Присутствует независимая система подачи воды, а это облегчает контроль за дисками и способствует медленному износу. Также есть возможность эксплуатации в сухом режиме. Расход топлива – 1.86 литров в час.

Средняя стоимость – 67 000 рублей.

Сплитстоун CS146

Достоинства:

• Хорошая сборка;
• Прочный корпус;
• Надежный двигатель;
• Мобильность;
• Мощность;
• Расход топлива;
• Габариты.

Недостатки:

DIAM RK-600/13H

Надежный вариант, который отличается глубиной реза, а также маневренностью. Общая масса конструкции – 130 кг. Установлен двигатель – HONDA GX-390, что является хорошим результатом. Диаметр диска – 60 см. Мощность техники – 9.6 кВт, это делает продукт востребованным в различной сфере. Двигатель работает на бензине, соответственно, изделие подойдет только для применения на открытой территории.

Для большего удобства производитель оснастил модель системой направления реза, а это увеличивает точность проводимых работ. Рукоятка легко вращается в стороны, что положительно влияет на комфорт. Подача воды независимая, что дает возможность использовать технику в различных условиях.

Средняя стоимость – 130 480 рублей.

DIAM RK-600/13H

Достоинства:

• Надежность;
• Долговечность;
• Высокая мощность;
• Диаметр диска;
• Размеры;
• Регулировка реза.

Недостатки:

Для чего проводят нарезку швов в бетоне

Устройство стяжки пола является одной из главных задач при строительстве и ремонте зданий. Несмотря на прочность и надежность, бетонное покрытие под воздействием механических факторов, влаги, колебаний температурного режима, сдвигов грунта может деформироваться, покрываться трещинами и разрушаться. Чтобы избежать таких проблем и предупредить растрескивание бетона, проводят нарезку деформационных швов в бетонных полах. Конструкции, в которых были проделаны швы, отличаются устойчивостью к воздействию многих факторов, в том числе:

• перепадам температурного режима;
• процессам усадки бетонной конструкции;
• повышенной влажности воздуха в помещении;
• происходящим внутри покрытия химическим реакциям.

В соответствии с утвержденными строительными нормативами, нарезка деформационных швов является обязательным этапом работ при устройстве монолитных полов из бетона в следующих случаях:

• при сложной конфигурации пола;
• если площадь бетонной стяжки превышает сорок квадратных метров;
• если длина одной стороны помещения превышает восемь метров;
• если эксплуатации пола производится в условиях повышенной температуры.

По требованиям действующих СНиП деформационные швы обязательно прокладывают непосредственно у дверных проемов, вдоль периметра стен помещения и на участках примыкания к полу других бетонных объектов.

Предназначение инструмента

Нарезчиком швов или швонарезчиком называют строительный инструмент, который помогает сделать прорези в очень глубоких и узких покрытиях, таких как:

• асфальт;
• бетон;
• камень;
• иные материала, которые используют для покрытия дорог, межэтажных плит, а также крыш.

Широкое применение швонарезчик нашел в демонтажных работах и мелком ремонте. Например, с ним легко сделать углубления для проведения коммуникации. Не составит труда и сделать секторы на дорожном полотне.Чтобы сорвать с крыши старое покрытие, швонарезчиком делают неглубокие прорези.

Чем этот инструмент завоевал свою популярность, так это тем, что во-первых, углубления, сделанные им составляют всего несколько сантиметров в ширине, являются ровными по краям, в то время как иной аналогичный прибор делает их более широкими и к тому же весит в разы больше и по габаритам выше и шире. Используемый алмазный диск справляется с природным и искусственным камнем, и как уже было сказано выше, с бетоном и асфальтов. В работе, прибор не создает шума, ударных нагрузок и вибраций. За счет этого на рабочей поверхности не образуется трещин, которые могут возникнуть при работе отбойного молотка.Все это в совокупности дает преимущество.

Принцип работы

Разберемся с устройством. Швонарезчик представляет собой раму из стали, установленную вместе с двигателем на колеса. К встроенному мотору присоединяется диск с алмазным напылением, еще этот диск называют отрезным. Принцип работы заключается в том, что прокатывая по поверхности прибор, диск постепенно углубляется в рабочую поверхность и делает прорезь.

Для того, чтобы алмазное напыление не отклеивалось при высокой температуре, производители предусмотрели специальную систему охлаждения, которая срабатывает при помощи встроенного бака с водой. Эта вода охлаждает то пространство, где происходит распил. Еще это способствует уменьшению образования пыли вокруг рабочей зоны.

В работе с таким устройством важна точность и ровность шва. Добиться отличного результата возможно при помощи специального маркера, который устанавливается впереди. Именно благодаря ему, прибор двигается ровно, не отклоняясь от намеченной линии.

Виды

Ввиду того, какой используется тип двигателя, различают три вида нарезчика швов:

1. Бензиновый. Это самый популярный вид. С ним нет необходимости в наличии электропитания при работе, да и цена у таких инструментов не высокая. Не большие по весу, легче только электрический тип. Нет проблем с тем, чтобы завести нарезчик как в теплую погоду, так и в мороз. Тут применяют два вида стартера: ручной и электростартер. Но недостатком считается работа исключительно на открытом пространстве, на улице. Дело в том, что выделяемые выхлопные газы вредны в закрытом помещении для человека. Бензиновый тип относится к любительской категории.
2. Дизельный. Эта категория устройств весит уже больше предыдущего варианта. Однозначным преимуществом считается низкий расход топлива и большая мощность. Эти параметры дают возможность работы с дисками, которые имеют большой диаметр. Резчик работает исключительно на улице. Заводится при помощи стартера, как ручного, так и электрического. Но здесь могут возникнуть проблемы с запуском зимой.
3. Электрический. Как уже было сказано выше, это самый легкий по весу тип прибора. Но при этом, не самый дешевый. Их универсальность работы как на улице, так и в помещении придает им преимущество перед аналогичными приборами. Требуемая мощность подключения – 380В. Почти все пользователи отмечают один большой недостаток – зависимость от электричества. В случае, когда нужно провести работы на улице, требуется дополнительное обеспечение работника генератором с соответствующей мощностью, а это не всегда удобно.

Устройство шва-стыка в асфальтобетонном покрытии

ЛОКАЛЬНАЯ РЕСУРСНАЯ ВЕДОМОСТЬ ГЭСН 27-06-008-01

ЗНАЧЕНИЯ РАСЦЕНКИ

В расценке указаны прямые затраты работы на период марта 2014 года для города Москвы, которые рассчитаны на основе нормативов 2014 года с дополнениями 1 путём применения индексов к ценам используемых ресурсов. Индексы применялись к федеральным ценам 2000 года.
Использованы следующие индексы и часовые ставки от «союза инженеров-сметчиков»:
Индекс к стоимости материалов: 7,485
Индекс к стоимости машин: 11,643
Используемые часовые ставки:
В скобках указана оплата труда в месяц при данной часовой ставке.
Часовая ставка 1 разряда: 130,23 руб. в час (22 920) руб. в месяц.
Часовая ставка 2 разряда: 141,21 руб. в час (24 853) руб. в месяц.
Часовая ставка 3 разряда: 154,46 руб. в час (27 185) руб. в месяц.
Часовая ставка 4 разряда: 174,34 руб. в час (30 684) руб. в месяц.
Часовая ставка 5 разряда: 200,84 руб. в час (35 348) руб. в месяц.
Часовая ставка 6 разряда: 233,96 руб. в час (41 177) руб. в месяц.

Перейдя по этой ссылке, Вы можете посмотреть данный норматив рассчитаный в ценах 2000 года.
Основанием применения состава и расхода материалов, машин и трудозатрат являются ГЭСН-2001

ТРУДОЗАТРАТЫ

Смета на ремонт квартиры — проще не бывает.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

РАСХОД МАТЕРИАЛОВ

ИТОГО ПО РЕСУРСАМ:      17 372,84 Руб.

ВСЕГО ПО РАСЦЕНКЕ:      20 608,94 Руб.

Вы можете посмотреть данный норматив рассчитаный в ценах 2000 года. перейдя по этой ссылке

Расценка составлена по нормативам ГЭСН-2001 редакции 2014 года с дополнениями 1 в ценах марта 2014 года.Для определения промежуточных и итоговых значений расценки использовалась программа DefSmeta

Смета на строительство дома, на ремонт и отделку квартир — программа DefSmeta
   Аренда программыВ программе предусмотрен помощник, который превратит составление сметы в игру.

С этим читают

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая
карта разработана на производство работ по нарезке швов в
асфальтобетонном покрытии, по границам котлована под конструкцию
трамвайных путей.2.2. В состав карты
входят следующие технологические операции:подготовительные работы; разбивочные работы; асфальтобетонного покрытия; перевозка фрезерованного асфальтобетонного
материала в указанные места; очистка отфрезерованной поверхности
покрытия.2.3. Работы по нарезке
швов в асфальтобетонном покрытии, выполняются в одну смену,
продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

Где 0,828 — коэффициент использования механизмов по времени в
течение смены (время, связанное с подготовкой к работе и проведение
ЕТО — 15 мин, перерывы, связанные с организацией и технологией
производственного процесса и отдыха машиниста — 10 мин через каждый
час работы).2.4. Для нарезки швов в
асфальтобетонном покрытии применяют машины холодного фрезерования.
Технологической картой предусмотрена частичная разборка верхнего
слоя асфальтобетонного покрытия в зоне трамвайных путей комплексным
механизированным звеном с Баровой установкой ЭТЦ-2086

(ширина прорезаемой траншеи 140, 270, 400 мм, глубина — 1600 мм,
скорость движения режущей цепи 540 об/мин) монтируемой на тракторе
МТЗ-82 «Беларусь», в качестве ведущего механизма.

Рис.1. Баровая установка ЭТЦ-2086

2.5. Рабочий орган — бар
состоит из направляющей рамы и режущей кулачковой цепи с зубьями.
Привод цепи обычно осуществляется от гидросистемы трактора. В
зависимости от числа планок, соединяющих кулаки, различают одно-
или двухпланочные режущие цепи. При отсутствии планок и шарнирном
соединении кулаков цепи именуют беспланочными. При работе бар
движется в вертикальной плоскости при поступательном перемещении
всей машины, в результате чего асфальт разрушается и выносится
цепью на поверхность. Вынесенный на поверхность асфальтобетон
отодвигают шнековым транспортером в стороны от траншеи.2.6. Работы следует
выполнять, руководствуясь требованиями:СНиП
12-01-2004 «Организация строительства»;СНиП
12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2.
Строительное производство»;ВСН
19-89 . «Правила приемки работ при строительстве и ремонте
автомобильных дорог»;РД-11-02-2006 .
Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации
при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов
капитального строительства и требования, предъявляемые к актам
освидетельствования работ, конструкций, участков сетей
инженерно-технического обеспечения;РД
11-05-2007 . Порядок ведения общего и (или) специального журнала
учета выполнения работ при строительстве, реконструкции,
капитальном ремонте объектов капитального строительства.

Все документы,
представленные в каталоге, не являются их официальным изданием и предназначены
исключительно для ознакомительных целей. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких
ограничений. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте.

Распоряжение Федерального дорожного агентства от 28 апреля
2008 г. N 160-р
«Об издании и применении ОДМ 218.5.001-2008 «Рекомендации по нарезке
швов в нижних слоях асфальтобетонных покрытий»

В целях реализации в дорожном хозяйстве основных положений
Федерального закона от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом
регулировании» и обеспечения дорожных организаций методическими рекомендациями
по нарезке швов в нижних слоях асфальтобетонных покрытий:

1. Структурным
подразделениям центрального аппарата Росавтодора, федеральным управлениям
автомобильных дорог, управлениям автомобильных магистралей, межрегиональным
дирекциям по дорожному строительству федеральных автомобильных дорог
рекомендовать к применению с 1 мая 2008 г. ОДМ 218.5.001-2008
«Рекомендации по нарезке швов в нижних слоях асфальтобетонных
покрытий» (приложение).

2. Территориальным
органам управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации
рекомендовать к применению с 1 мая 2008 г. ОДМ 218.5.001-2008
«Рекомендации по нарезке швов в нижних слоях асфальтобетонных
покрытий» (приложение).

3. Управлению делами
Росавтодора (Ю.В. Крылов) в установленном порядке обеспечить издание указанного
ОДМ 218.5.001-2008 и направить его в подразделения и организации, упомянутые в
п. 1 настоящего распоряжения.

4. Контроль за
исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя С.Е.
Полещука.

Отраслевой дорожный методический документ
ОДМ 218.5.001-2008
«Рекомендации по нарезке швов в нижних слоях асфальтобетонных
покрытий»