Виды байдарок и их сравнение. какую байдарку выбрать?

Разборные и неразборные байдарки.

Байдарки бывают двух типов: разборные и неразборные. Они отличаются не только характеристиками, но и сферой применения. Неразборные лодки изготавливают из пластика и используют для горных рек, в которых имеются водопады или сложные пороги. Такие байдарки, чаще всего, бывают одноместными и не годятся для длительных походов. Одноместная лодка получила свое название от древней эскимосской – каяк.

Первая разборная байдарка была выпущена в 1907 году поставщиком спортивной одежды Иоганном Клеппером вместе с изобретателем Альфредом Хойрихом. Тогда это называлось складной лодкой. Со временем конструкция такой лодки много раз изменялась. Но главное оставалось неизменным: лодку можно было разобрать и упаковать, а шкура байдарки при сборке шнуровалась, как ботинки. Несмотря на многообразие видов разборных лодок, принцип их остается одинаковым. В разборных байдарках имеется от одного до четырех мест, они используются для туристических походов по водоемам со спокойной водой или для прогулок по ним. Большую популярность имеют надувные и каркасно-надувные лодки, так как они имеют небольшой вес, но они не могут развить хорошую скорость, поэтому их чаще используют для спокойных прогулок. Самые известные модели таких байдарок – это «Ильмень» и «Варгуза», которые производит фирма «Тритон», Санкт-Петербург.

Водный туризм с каждым годом становится все более популярным, он позволяет развивать такие качества, как выносливость и крепость. Поэтому не только спортсмены, но и любители каждый год предпринимают увлекательные водные путешествия.

Каркасно-надувные байдарки (КНБ)

Возникли при попытке приспособить каркасное судно к сплаву по бурным и каменистым рекам. Конструкция представляет собой каркас (обычно с меньшим количеством продольных элементов, чем у классического каркасника), мягкую оболочку и два баллона вдоль бортов. В многочисленных самоделках времен СССР баллоны вкладывались внутрь «шкуры» и привязывались к каркасу. Сегодня они, как правило, интегрированы с оболочкой в единое целое, что упрощает сборку и снижает вес конструкции. Советские самодельщики делали двух- и четрыехбаллонные КНБ: вдоль каждого борта шел, соответственно, один или два баллона. Сейчас производители предпочитают двухбаллонную схему, хотя некоторые разделяют один баллон поперечной перемычкой для повышения живучести судна.

Классические представители – «Варзуга-2», «Ладога-2» («Тритон», РФ), «Маринка-2» (ФМК, РФ), «Викинг 3,8», «Гарпун» («Акваграфика, РФ), «Рось-2» («RENT-TOUR», Украина).

КНБ, как правило, собирается быстрее каркасника (минут 20 – и лодка на воде), по скоростным характеристикам близка к нему, по обитаемости уступает (место под бортами занято надувными элементами). Масса каркасных и каркасно-надувных лодок тоже сравнима: питерский «Тритон» выпускал лодку «Свирь» в каркасном и каркасно-надувном исполнении, и весили обе модели одинаково.

Вообще, в ходе эволюции «отряд» КНБ разделился на несколько «подотрядов». Появились, например, «надувные байдарки с элементами каркаса» (к ним ближе «Рось» и «Викинг») или «каркасные байдарки с бортовым поддувом» (таким был старый польский «Нептун»). Поэтому и дать общие рекомендации по использованию таких судов сложно. Одни из них применяются так же и там же, где каркасники или на несколько более спортивных маршрутах. Другие активно конкурируют с надувными: собираются почти так же быстро, а, например, курс держат лучше — если «элементом каркаса» выступает одинарный кильсон по всей длине, как у «Викинга» и «Роси».

Какие бывают байдарки

Современные маломерные запалубленные судна, так популярные среди любителей активного отдыха, различают по виду и типу конструкции.

Виды байдарок

Разборная

Плавсредство, собираемое из металлических деталей и «шкуры» – специальной ткани, натягиваемой на каркас. В комплект могут входить надувные баллоны, дающие лодке большую непотопляемость. Все детали хранятся в рюкзаке, что позволяет путешествовать и в пешем порядке, не только по воде.

Неразборная

Как правило, изготовлена из пластика или полиэтилена, с цельным корпусом, дающим преимущество в скорости передвижения по воде. Рассчитана на одного гребца. Разработаны, прежде всего, для спорта, а уже потом для отдыха на воде.

Типы

Каркасная

Судно с жестким каркасом, определившим его название, из дерева или металла. Оболочка делается из ПВХ или другого водонепроницаемого материала. Длинные модели более быстроходны. Преимущества каркасников заключаются в большой грузоподъемности и низкой осадке, однако такая модель громоздкая, при транспортировке доставит немало хлопот, да и на правильную сборку придется потратить много времени.

Надувная

В продаже представлены двухслойные и однослойные. Оснащены надувными баллонами, шкура – из ПВХ, «скелета» нет. Они весят гораздо меньше каркасных, просто собираются (главное, не забыть насос) и отлично ведут себя на воде, не боясь порогов, но сильных волн не любят, поэтому могут опрокинуться.

Каркасно-надувная

Универсальное изобретение с каркасом и надувными баллонами. Самый оптимальный вариант для туризма. Собираясь в сплав всей семьей, стоит подумать о покупке этой модели: остойчивость, непотопляемость, хорошая проходимость по мелководью – вот отличительные особенности такой лодки. Однако за счет баллонов страдает вместительность, да и тяжеловата. К недостаткам следует отнести длительное время, уходящее на сборку.

Пластиковая

С литым корпусом, прочная. О протечках можно не беспокоиться. Рассчитана на одного гребца. Скоростная, удобная, с большим сроком службы, но есть 2 минуса: неразборная – проблематично везти к месту сплава и хранить, а также внушительный вес. Но если большое путешествие не планируется, то одноместный каяк – это то, что нужно для приключения с водными препятствиями.

Сравнительная таблица:

Тип	Каркасные	Каркасно-надувные	Надувные	Цельнолитые
Средний вес, кг	30	27	20	35
Остойчивость	Средняя	Хорошая	Хорошая	Слабая
Грузоподъемность, кг	до 550	до 500	до 300	до 600
Ходкость	Хорошая	Хорошая	Средняя	Высокая
Внутренний объем	Большой	Средний	Малый	Очень малый
Непотопляемость	Слабая	Хорошая	Отличная	Слабая
Цена за новую лодку, рублей	От 15000	От 25000	От 30000	От 20000

Форма лопастей

Данный показатель зависит от того, какое назначение имеет весло, а также от физических данных гребца. В настоящее время у всех лопастей имеется асимметрия, когда верхняя часть оказывается больше нижней. Существуют вёсла для гладкой воды, для сплава либо фристайла на бурной воде, для гребного слалома.

Сплав по спокойному озеру, а также каякинг на море предполагают гладкую воду. Вёсла для таких занятий делаются достаточно узкими и длинными. Они помогают максимально быстро развивать скорость, кроме того, подходят для резких манёвров.

Если планируется сплав на байдарках по бурной воде, спортсмены выбирают более широкие и короткие вёсла. Это делается потому, что в данной ситуации важна не только скорость. Нужно также облегчить управляемость и дать пользователю возможность опираться на весло. Бурная вода имеет не такую большую плотность, как ровная, поэтому использование более широких лопастей предпочтительнее. Для коротких вёсел целесообразнее использовать и короткие лопасти.

Фристайл на бурной воде предполагает выполнение всевозможных элементов акробатики. В этом случае используются совсем короткие вёсла с очень широкими лопастями. Дело в том, что упор на скорость практически не делается, весло служит больше для опоры и переворотов. В некоторых случаях допускается использование вёсел для сплава, так как они очень похожи.

Гребной слалом представляет собой вид спорта, где основной задачей гребца является скоростное преодоление бурной трассы со взятием всех ворот. Для него используются вёсла с продолговатыми лопастями, формой напоминающие ложку. Это позволяет лучше зачерпывать воду. Такие вёсла позволяют быстро набирать скорость, а также обеспечивают байдарке максимальную управляемость, однако, для опор не подходят.

Рейтинг пластиковых туристических байдарок

Пластиковые туристические байдарки в большинстве случаев являются неразборными и отличаются высокой прочностью, долговечностью, усиленной системой безопасности, устойчивостью к повреждениям. На сегодняшний день первые позиции в рейтинге среди них занимают модели Malibu II XL Sky 2, изготовленный из высокопрочного, экологически чистого пластика. Он имеет удобную надежную конструкцию, слега овальные и приподнятые нос, корму и может использоваться для путешествий по морским акваториям.

Второе место можно отдать моделям Pungo 120 из легкого и пластичного полиэтилена, способным быстро набирать большую скорость. Они предназначаются в основном для спокойной воды, но могут использоваться и на реках средней сложности. Байдарки обладают малым весом, без труда переносятся на руках по суше и при получении повреждений могут быстро ремонтироваться прямо на месте.

Третье место, по отзывам потребителей, в рейтинге заняла байдарка WILDERNESS NORTHSTAR, изготовленная из многослойного полиэтилена. Она предназначена и для кратковременных семейных прогулок, и для длительных путешествий. Байдарка имеет объемные багажные отсеки, рулевое управление, укомплектована дополнительным сиденьем для ребенка.

На четвертом месте – байдарки Perception Expression, ориентированные на морские путешествия. Это одна из лучших разработок английской компании, оборудованная комфортными зональными сиденьями, вместительными герметичными камерами, обладающая небольшим весом и компактными габаритами.

А как же собственно выбирать?

Карта решений по выбору каяка или байдарки

Все это удобно сделать в табличном виде, где с одной стороны расположить интересующие параметры, а с другой подходящие на первый взгляд модели. 

На пересечениях желательно указывать значимость данного параметра для вас. 

В итоге, по каждой модели из выбора у вас сформируется сумма, размеры которой будут характеризовать ее привлекательность для вашего выбора.

Для примера, в табличке выбора каяка для ПВД в межсезонье указаны не конкретные модели, а классы судов. Вы можете выбирать последовательно из классов, а затем уже по моделям, или сразу прикинуть из тех моделей, что понравились в сети или на воде.

Характеристики	Каяк надувной	Каяк слаломный	Каяк полиэтиленовый	Катамаран
Маневренность	5	5	4	4
Ходкость	4	4	4	3
Ширина прохода	4	5	5	2
Компактность	5	3	3	4
Скорость сборки	4	5	5	3
…
Итого:	22	22	21	16

Пример выбора каяка для ПВД в межсезонье

Ну и не забудьте добавить в карту решений лодки на которых ходят в вашей группе. Ваша лодка не должна оказаться сильно хуже. Не по тому, что засмеют, а по тому, что вы будете слишком много уставать, и вам будет не до отдыха!

Универсальная байдарка

К сожалению, это почти миф. Вы можете найти байдарку, которая будет середнячком во многих условиях, но найти байдарку или каяка, которая будет лидировать по характеристикам в нескольких вариантах эксплуатации невозможно, т.к. ходкость и маневренность практически противоположные качества.

Надувная байдарка ЛагунаПарусный катамаран из двух прототипов Лагун

По моему мнению, наиболее универсальная на текущий момент модель, это Лагуна, от Вольного ветра. Она достаточно ходкая и управляемая, а в случае повышения категории или желания прогуляться под парусами, из пары Лагун можно сделать кат. Однако для вас оптимальной лодкой может оказаться слаломник или сплавной полиэтилен, а возможно даже надувной диванчик с подлокотниками.

В настоящее время, ТаймТриал разрабатывает по нашему заказу следующую версию подобных лодок, и у вас есть возможность присоединиться к заказу.

А когда универсальность не нужна, то лучше выбирать уже внутри классов.

Пакрафт — Средство для переправ и выброски в пеших или пеше-водных походах

Традиционный пакрафт

Исходя из материалов и концепции, традиционные пакрафты имеют наименее приспособленную форму для оптимизации ходовых качеств, зато они самый легкие и компактные среди туристских средств сплава. Ну а если производители начнут делать их в более традиционных обводах, позволяющих перемещаться по воде быстрее, желающих их приобрести будет значительно больше. Ждем появления подобных решений!

Каяк или байдарка для походов выходного дня (ПВД)

Здесь многое будет зависеть от наличия у вас автомобиля и возможности доехать на нем до нужных вам водоемов. Вам могут подойти и слаломный или сплавной каяк, надувная или каркасно-надувная байдарка, и даже катамаран.

Кроме упомянутой выше Лагуны, разумным выбором для ПВД мне кажутся лодки типа Илексы, хотя на вкус и цвет, …

Байдарка или каяк для походов 2-3 категории сложности

Выбирая байдарку для походов второй-третьей категории сложности, я бы не рекомендовал выбирать слишком пузатую лодку. На шестерку вы на ней все равно не пойдете. В этом случае, вы не только будете носить лишнее, но и будете медленнее учиться

Хотя, распределяя в предложенной выше табличке важность обучения как мало необходимую, можно получить совсем другой вывод ;-))

Лодки для озер и морей (Сияки)

Сияк серфит на волне

Здесь больше всего на выбор будут влиять ваши логистические возможности и возможности хранения. На воде предпочтительнее будет пластики или полиэтилен, а в перевозке общественным транспортом и хранении каркасные одноклассники.

Каяки и байдарки для походов 4-6 к.с.

Полиэтиленовые байдарки превосходят каяки по проходимости, но требуют не только индивидуальной техники, но и слаженности работы экипажа

Да, каякам и байдаркам доступны и реки высших категорий сложности. Главное чтобы технический и физический уровень туриста соответствовал реке и лодке. Чаще всего на этих категориях встречаются полиэтиленовые сплавные лодки, но при наличии большого опыта и недостатке средств есть удачные случаи прохождения рек высших категорий сложности и на КНБшках. Правда в составе лучших групп страны.

Каркасно-надувная байдарка

Какие бывают

Современный рынок способен предложить три типа байдарок: каркасно-надувные, каркасные и надувные. У каждого вида присутствуют как достоинства, так и некоторые недостатки

Для новичков и непродолжительных походов рекомендуется использовать надувные конструкции. Подобные изделия относятся к категории универсальных, поэтому также могут применяться для рыбалки и спусков на воде. Что может быть лучше тихого плавания с рассматриванием живописных берегов в выходной день? Для такого отдыха используются надувные конструкции, которые оснащены прочным каркасом, который состоит из двух баллонов (бортовых).

За прочность и износостойкость отвечает специальное ПВХ покрытие надувных элементов. Помимо прекрасного внешнего вида, самые хорошие модели оснащены защитой от агрессивных сред, вредных микроорганизмов, плесени. Преимущества той или иной конструкции приведены в сравнительной таблице, которая расположена ниже.

Каяк, байдарка и каноэ: что между ними общего

Все три вида лодок узкие, с острым носом и зауженной кормой, относятся к категории маломерных судов, управляются легкими веслами. Они могут использоваться как для семейного отдыха, туристического похода, сплава по реке или путешествия озеру, так и для спортивных состязаний. Их выбирают спортсмены, рыбаки, туристы, дайверы, экстремалы, и для каждой группы потребителей предлагается особая модификация с различными параметрами.

Некоторые модификации каноэ и байдарок оснащены транцами под лодочный мотор – например, трехместный «Катабайд».

Это позволяет использовать их в путешествиях на средние и дальние расстояния, экспедиций. Купить байдарку, каяк или каноэ сегодня может любой желающий – на рынке представлено огромное число моделей разных производителей, цены на них вполне доступны. Вот почему всё чаще у неспециалистов возникает вопрос – чем отличаются каноэ, байдарка и каяк, и что лучше купить.

Спутать современные каноэ, байдарки и каяки тем проще, что изготавливаются они из схожих материалов. Если бы, как раньше, каноэ выдалбливали из ствола дерева, а каяк делали из костей и моржовой шкуры, определить их различия было бы проще. Но сейчас эти лодки могут быть пластиковыми (полимеры, композитные материалы), алюминиевыми, фанерными, каркасными, корпусными.

Особый шик – лодки из ценных пород дерева, это изделия класса «люкс», они обычно выполняются под заказ, в единичном экземпляре. Одна из самых популярных массовых категорий – надувные лодки, ведь их легко собрать – для этого понадобится только насос, а хранятся они в небольшой сумке. Поскольку является производителем, у нас вы можете заказать надувную лодку по индивидуальным параметрам – ваш заказ будет выполнен в соответствии с вашим запросом и по адекватной цене. С нами стать владельцем эксклюзива совсем недорого! Надувным может быть даже каноэ, которое все же чаще делают жестким, из карбона или пластмассы. Пример – модель «Волга-Волга» для 2-3 гребцов.

Все перечисленные виды лодок – изобретение древних племен. Каноэ придумали индейцы, каяк – эскимосы, байдарку – алеуты и чукчи, и вот здесь начинаются различия, обусловленные разными температурными условиями использования судна.

Какие бывают байдарки

Существует много видов судов, различающихся по типу конструкции, материалам, количеству мест.  Можно воспользоваться прокатом байдарок в Минске и оценить разные модели, а ниже мы опишем какие у них есть плюсы и минусы. 

Разборная

Такой транспорт состоит из комплекта металлических деталей и особой ткани, которая натягивается на собранный каркас. Нередко вместе с разборными конструкциями поставляются надувные баллоны, обеспечивающие устойчивость на воде. Для хранения и переноски всех элементов предусматривается мешок.

Неразборная

Цельные модели создаются из полимерных материалов по типу пластика или полиэтилена. Неразборная конструкция способна быстро передвигаться по воде, и чаще всего рассчитана на одного человека. Обычно применяется в спортивных состязаниях.

Каркасная

Каркасное судно

Байдарка имеет жесткий каркас, изготовленный из дерева или металла. Сверху натягивается оболочка из ПВХ или иного материала, устойчивого к воздействию влаги. Каркасные плавсредства характеризуются быстроходностью, низкой осадкой и надежностью. Но конструкция довольно большая, что вызывает определенные сложности с транспортировкой. К тому же для быстрой сборки нужно иметь некоторые навыки.

Надувная

Сейчас в продаже можно увидеть двухслойные и однослойные надувные модели. Поддержка на воде обеспечивается специальными баллонами, в которые закачивается воздух. Каркаса внутри не предусмотрено. Модели отличаются легкостью, устойчивостью и неплохой управляемостью на воде. Однако при сильных волнах их лучше не использовать, так как небольшой вес обуславливает возможность перевернуться.

Каркасно-надувная

Байдарки, называемые каркасно-надувными, лучше всего подойдут для походов. Она крайне устойчива на воде, хорошо двигается по мелководью и ее практически невозможно потопить. Но наличие надувных баллонов скрадывает пространство внутри лодки, а сама конструкция оказывается довольно тяжелой для переноски. На сборку может потребоваться значительное время, особенно если у пользователя нет соответствующих навыков.

Пластиковая

Пластиковая конструкция

Пластиковая байдарка представляет собой литую конструкцию, которая не пропускает воду даже при очень агрессивном сплаве. Вмещает одного человека и может похвастаться высокой скоростью передвижения. Но неразборная конструкция обуславливает определенные неудобства на этапе переноски и подготовки к сплаву.

Размеры

Говоря о размерах сплавных судов, обычно имеется в виду количество мест. Востребованными представляются модели с одним или двумя местами. В некоторых случаях требуются трехместные или даже более крупные лодки.

Материалы

В зависимости от конструкции, материалы могут использоваться разные. Каркасы обычно изготавливаются из высокопрочных сплавов, которые при этом не слишком тяжелые. Оболочки создаются из ПВХ или других хороших материалов, которые не пропускают воду. Для надувных лодок также очень важен показатель удержания давления.

Сравнение с каяком

Каяк

Нередко байдарки сравнивают с таким транспортом, как каяк. По сути, это названия одной и той же конструкции с прямыми носом и кормой, а также с днищем в виде киля. Управление в обоих случаях осуществляется при помощи весел.

Однако есть и некоторые отличия. Каяки обычно имеют одно или два места, тогда как байдарки могут быть более вместительными. К тому же именно каяки чаще всего используют в спортивных соревнованиях, а байдарки — выбор для поклонников водных путешествий.

Преимущества каркасных лодок

Что же касается «каркасников», то их стоит выбирать, в первую очередь тем, кому важна скорость, а камни в путешествии (в силу выбора маршрута) – частые спутники.

Ведь именно «каркасники» лучше по ходкости и скорости, нежели надувные лодки. Если вы будете плыть по одной из спокойных рек Беларуси (Ислочь, Вилия, Западная Березина, Узлянка), то за каждый час маршрута можно выиграть 2−3 км.

Каркасные лодки также, несомненно, более прочные, а значит их срок эксплуатации – выше. По этой же причине они более надёжны, если вы собираетесь на реку, где есть каменные преграды (яркий пример – река Страча).

Итак, нельзя однозначно сказать, какая — каркасная или надувная байдарка лучше

Но, если с вниманием отнестись к маршруту, приоритетам сплава (неспешное водное путешествие или соревнование на скорость), то выбор лодки получиться максимально грамотным

Источник

Байдарка каркасно-надувная

Ну и было бы удивительно, если бы конструкторы не попытались совместить оба типа байдарок — в одном.

Вариантов конструкций – множество. От заталкивания одной трубы в надувную байдарку (такого себе лонжерона) для придания жёсткости конструкции и улучшения управляемости; до зеркально-противоположногог принципа: заталкивания баллонов в каркасную байдарку для увеличения плавучести и остойчивости.

И дОлжно признать: подобные эксперименты привели к тому, что лучшие модели каркасно-надувных байдарок прочно заняли за собой нишу однокорпусных плавсредств предназначенных для сплава по рекам выше третьей категории сложности. В то время, как и для надувных и для каркасных байдарок, потолком является четвёртая категория в очень опытных руках спортсменов-экстремалов. Нет, попробовать можно, «если вас не интересует результат».

Каркасно-надувные байдарки, в силу своей дуалистической природы, собрали все недостатки и преимущества «родителя №1» и «родителя№2» :). И уже от модели и производителя зависит, в какую сторону склоняется чаша весов в каждом конкретном случае.

С чехлом

Вольный Ветер

Качественное и компактное весло идеально подойдет для туристических походов. При необходимости его можно разобрать на три части и компактно уложить с собой в дорогу. В эксплуатации устройство совершенно неприхотливо. Модель отличается ударопрочностью, надежностью и долговечностью, поэтому купив, ее вы можете не беспокоиться во время сплавов, даже на большие дистанции. Если Вам важна компактность, качество, удобство и приемлемая цена, то обязательно рассмотрите представленный вариант. В собранном виде приспособление можно спокойно поместить в упаковку или рюкзак. Это придает ему удобства и функциональности. Боковые лопасти специально изготовлены с небольшим угловым загибом. Благодаря этому стабилизируется поведение модели при проводке и управляющих гребках. Для придания жесткости в средней части расположены волнообразные канавки. Для изготовления лопастей используется ударопрочный полипропилен.

Средняя стоимость: 3150 рублей.

весла Вольный Ветер

Достоинства:

• высокое качество;
• прочность;
• функциональность;
• длительный эксплуатационный срок;
• небольшой вес;
• комфорт во время использования.

Недостатки:

В экипировке любого каякера одной из наиболее важных вещей является весло. Сплава без этого незаменимого атрибута совершенно не получится

При выборе наиболее подходящей модели стоит обращать внимание на определенные особенности, такие как производитель, качество материала из которого изготовлено устройство, а также форму лопастей. Она определяется назначением и физическими данными пользователя

Для гладкой воды следует приобретать варианты с узкими и длинными лопастями. С такой формой проще набирать скорость вперед. Кроме этого для резких и быстрых маневров они тоже подходят. Для сплава по бурной реке идеально подойдут модели с широкими, но короткими лопастями. Ведь в таком случае важна не только скорость, но и хорошая управляемость, а также возможность опираться на весло. Для фристайла на бурной воде лопасть должна быть ещё шире и ещё короче, потому что скорость вперёд почти не нужна, а вот опираться и делать эскимосский переворот приходится постоянно. В целом форма модели для сплава и для фристайла очень похожа. Многие сплавляются с родными веслами и наоборот.

Помимо длины и ширины лопасти важна её толщина и профиль сечения. Более толстая лопасть, объёмная в сечении, лучше ведет себя в воде. С такой проще выполнять некоторые сложные гребки.

При покупке обращайте внимание на материал, из которого изготовлены приспособления. Карбоновые модели самые дорогие и высокотехнологичные

Они отличаются максимальной жесткостью при минимальном весе. Варианты из стекловолокна более дешевые. Они менее жесткие и менее долговечные, но, несмотря на это имеют свои преимущества, такие как привлекательный внешний вид и низкая цена.

Те, кто отдает предпочтение прогулкам на байдарках, знают, насколько важно иметь при себе надежное двухлопастное весло, благодаря которому происходит движение плавсредства вперед посредством поочередного погружения лопаток то с одной стороны, то с другой

Ведущие производители уделяют большое внимание данному аксессуару, стремясь сделать его легким, практичным и компактным

Вес байдарок

Упаковки для байдарокВес байдарокИнструкции по сборкеСборка байдарокСтроение каркасаОболочки байдарокКонструкция грузовых отсеков и посадочных местОбводы байдарокСкорость и МаневренностьКомментарий специалиста

Вес байдарок

Мы решили отдельно остановиться на этом параметре в связи с его исключительной важностью при эксплуатации байдарки. Даже самая удобная упаковка не поможет в переноске байдарки, если байдарка будет весить 45 или 50 кг…Вес тестируемых байдарок распределился следующим образом (приводим данные своих измерений, которые могут не совпадать с указанными в паспортах байдарок)

	«Маринка»	«Свирь»	«Снаряжение»	«Вьюн»
Вес, кг	17	23	20,5	27

Следует отметить, что используемый при взвешивании «Вьюн» был доработан после покупки: установлены бедренные упоры для первого и второго номера, поставлена широкая проклейка по привальному брусу и вдоль мидельвейсов (на деке байдарки). Именно поэтому его вес так сильно отличался от веса «Свири». Вместе с тем, подобные данные также весьма интересны, поскольку именно в доработанном виде «Вьюн» получает максимум преимуществ при сплаве по бурной реке. Расплатой за удобство является повышенный вес.Бесспорным лидером взвешивания была «Маринка». Она почти на 3 кг легче «Снаряжения», на 6 кг легче «Свири» и на целых 10 кг легче доработанного «Вьюна». Малый вес байдарки связан с меньшим количеством деталей (4 шпангоута, а не 6, как у тритоновских байдарок и «Снаряжения; монокильсон вместо двойного кильсона у остальных байдарок), а также с меньшим количеством пластиковых проклеек на дне (защищен только кильсон, проклейки по стрингерам нет) и отсутствием пластикового профиля на «очках» (бортик для юбки формируется из шкуры, обтянутой вокруг дюралевого обруча). Безусловно, малый вес «Маринки» может стать решающим фактором при использовании этой байдарки на маршрутах с длинными волоками. На втором месте по весу — «Снаряжение». Раньше, когда эта байдарка называлась «Жуковкой», она была еще легче. В нынешней конструкции каркаса разработчики применили вилки кильсона и некоторые другие детали, изготовленные из дюралюминия на токарном станке. Это, конечно, сделало конструкцию более прочной, но и вес увеличился тоже. При осмотре «новых» деталей возникает вопрос, почему выточенные на токарном станке цилиндры нельзя было проточить изнутри, сделав их полыми? Это бы не привело к снижению прочности конструкции, но позволило бы сэкономить несколько важных граммов. Шкура байдарки лишена проклеек и каких-либо пластиковых профилей — это, напротив, снижает итоговый вес байдарки. Вместе с тем, для полноценного сплава некоторым может понадобиться проклейка шкуры по кильсону и нижнему стрингеру (из своего опыта известно, что большая часть дырок оболочки у «Снаряжения» располагается именно вдоль стрингера и кильсона). Дополнительная проклейка неизбежно прибавит к весу байдарки лишний килограмм-два.Для байдарок «Тритона» вес никогда не являлся главным козырем. Следует, правда, отметить, что львиную часть веса «Свири» и «Вьюна» составляет шкура, усиленная четырьмя рядами проклеек. Проигрыш в весе дает значительный выигрыш в надежности — проклейки предотвращают бОльшую часть разрывов оболочки. Конструкция бортиков «очков» у «Тритона» в последнее время стандартна — жесткий пластиковый профиль. Профиль добавляет веса байдарке, однако облегчает надевание юбки. Хотя, на наш взгляд, преимущество жестких профилей перед «очками» из виниплана, натянутых на дюралевый обод, весьма спорно — значительный вес пластикового профиля и увеличение габаритов лодки в упакованном виде являются аргументами «против», а вот удобное одевание юбки на профиль говорит «за». Как говорится, каждый выбирает по себе…