?лучшие байдарки для туризма и рыбалки на 2021 год

Надувные байдарки

В советское время выпускались прорезиненные байдарки «Ласточка-1» и «Ласточка-2», но большой популярностью они не пользовались.

Современные материалы, прежде всего, ткани с ПВХ-покрытием, позволяют произвести надувные суда совсем другого класса: в частности, теперь их можно накачивать до давления в 2-3 атмосферы, а это совсем другая жесткость судна и, значит, другие скоростные характеристики, если сравнивать с «прорезинкой», которая, ко всему, еще и тяжелее. Кроме того, современные технологии сварки и склейки таких тканей позволяют в куда более широких пределах «играть» с формами баллонов, а значит, и с обводами судов.

Поэтому надувные байдарки сегодня переживают ренессанс.

Характерные представители «отряда» — К54.10 («Романтика», Украина), А-450 («Нэрис», Украина), «Аврора KM425» («Фиорд-Бот», Украина), Solaris 42VS (Solaris-Boat, Украина) , «Щука » (КБ «Сталкер», РФ). У последней, впрочем, иная (и да простят нас «щуковфилы» — устаревшая) конструкция: надувные баллоны вкладываются в негерметичные чехлы. Именно последние держат форму и механическую нагрузку. Сушить и чинить такую лодку сложнее, пленочные баллоны после нескольких лет службы могут выйти из строя.

В этой же нише «пасутся» многие китайские производители безосновных лодок – то есть, по большому счету, из толстой пленки. Судно получается легким, но непрочным.

Как правило, образуют надувную байдарку два круглых в сечении баллона вдоль бортов, сужающиеся и сближающиеся к носу и корме. Дно может быть также с поддувом (вроде надувного матраца) или без него. У «Романтики» и Solaris-Boat, к примеру, есть модели с надувным килем, поверх которого лежат поперечные фанерные стлани.

Как правило, байдарки-надувнушки шире своих каркасных и каркасно-надувных собратьев (0,9…1 м против 0,7…0,85 м), обладают более полными обводами. За счет этого они остойчивее: скажем, пара детишек может свободно свешиваться с одного борта – и родители при этом не опасаются, что судно перевернется. Эти суда быстрее всего собираются и разбираются (четверти часа достаточно), поэтому лучше прочих подходят для походов выходного дня и просто покатушек на час-другой. Они же – за счет отсутствия каркаса – лучше всех упаковываются, так что лодка без проблем помещается и в багажник малолитражки, и в самолет, и в троллейбус . Они же наименее уязвимы для камней и коряг, не боятся ударов о препятствия, изгибов и пр. – в лодке нечему ломаться. Хотя, конечно, пробоина, если уж случится, принесет больше проблем, чем в случае с каркасной лодкой. Может даже потребоваться вмешательство профессионала-ремонтника.

Обитаемость «надувастиков» в среднем ниже, чем каркасников: баллоны и надувное дно съедают часть внутреннего объема. Но, пожалуй, она выше, чем у многих каркасно-надувных судов: нет шпангоутов (поперечных элементов каркаса), которые делят лодку на отсеки. Именно надувнушки чаще других делаются в форм-факторе open deck – полностью открытыми или с совсем небольшими «козырьками» на носу и корме. Это тоже повышает удобство посадки и погрузки.

Ходовые характеристики у надувных лодок все же хуже, чем у каркасных – сказывается бОльшая ширина, более полные обводы, закругленный нос. И парусность у них выше.

Исключение – байдарки семейства «Игла». Их обводы максимально приближены к каркасным за счет необычной формы бортовых баллонов (они в сечение представляют восьмерку, причем достаточно «худую»). Кроме того, борта «Игл» изогнуты вдоль всей лодки. У традиционных надувнушек они, как правило, параллельны на большей части длины. Наконец, в носу у «Иглы» устанавливается жесткий несъемный штевень, что делает носовые обводы более острыми (байдарка «раскрывает» воду). Поэтому на ходу эти суда уверенно тягаются с каркасниками, а то и обходят их.

Резюме: надувнушка прекрасно подойдет для походов выходного дня, в том числе и с детьми. Но применима и в длительных походах. Далее нужно внимательно изучать характеристики конкретного судна.

Материал изготовления

Первые изделия изготавливались из дерева. Несколько позже стали использовать алюминиевый сплав. Сегодня еще можно встретить деревянные приспособления, но их принято считать раритетными. Они относятся к категории редких и экзотических товаров, к тому же они дорогие. Байдарочные весла изготавливают из таких материалов:

Вид	Описание
Композитные	При производстве современных весел для каяков применяется карбон, кевлар, стекловолокно и их сочетания. Такой товар делается вручную, поэтому бюджетными они не бывают.
ПЭТ + алюминий	Считается недорогим и менее удобным из-за сочетания полиэтилена с шафтом из алюминия. Технология производства позволяет изготовить разнообразную форму, но качеством похвастаться такие весла не могут. Алюминий может сломаться или повредиться при ударах. Такие модели пользуются популярностью среди начинающих морских и озерных каякеров.

Композитные устройства считаются самыми хорошими, так как обладают:

• прогрессивной формой шафта и лопасти;
• достаточной прочностью;
• жесткостью;
• отсутствием деформации;
• незначительным весом;
• оптимальной гибкостью.

Ознакомимся с достоинствами и недостатками моделей из композитных материалов более детально.

Карбоновые

Относятся к категории самых высокотехнологичных и дорогих материалов. Главная особенность – минимальный вес при максимальной жесткости. Они легче по сравнению со стекловолоконными аналогами, к тому же они реже ломаются. Изделия не окрашиваются и имеют натуральный черный оттенок.

Достоинства:

• оптимальная жесткость и легкость;
• медленное выкрашивание.

Недостатки:

• черный цвет практически не виден на воде, поэтому бывалые каякеры наклеивают на весла различные яркие наклейки;
• завышенная стоимость.

Стекловолоконные

Товар недорогой и менее прочный, чем вышеописанный. К тому же, срок его эксплуатации незначительный, но несмотря на это, он обладает определенными преимуществами.

Достоинства:

• яркость и разнообразие расцветок;
• доступная стоимость.

Недостатки:

быстро стираются о твердые предметы.

Рейтинг качественных каркасно-надувных байдарок

Является качественным гибридом каркасных (жесткие борта) и надувных (борта) байдарок. Имеют быстрый ход и облегченный вес, по сравнению с каркасными изделиями. Хороши в управлении и характеризуются наличием прекрасной маневренности. При необходимости, выбранный набор может поместиться в багажник малометражного автомобиля. Среди недостатков отмечается дорогостоящий ремонт и длительная сборка.

Зачастую изготавливаются из высокопрочного пластика, что позволяет использовать ее для спорта, туризма и водных прогулок. В процессе изготовления применяется метод ротационного формирования, который позволяет сделать плот пластичным. Также приобретается высокий показатель ударной вязкости. Несмотря на то, что сделаны они из пластика, характеризуются высоким эксплуатационным сроком. Также отмечается морозоустойчивость и химическая инертность.

Инновации позволили сделать фальшборт более развитым, что делает возможным установку дополнительных приспособлений, которые помогут защититься от непогоды (фартуки). В некоторых изделиях встречаются детские сиденья, сразу после заднего гребца. Последующее обслуживание нельзя назвать дорогостоящим. Ремонтные работы проводятся самостоятельно, без привлечения специалистов. Среди недостатков отмечается высокая цена и неудобство в транспортировке.

Тритон «Ладога-2»

Корпус длинный и узкий, что делает курсовую устойчивость прекрасной. Боковые ветра и неспокойное течение ей не страшны. Присутствует возможность применения рулевого управления. Общая протяженность изделия – 2,9 м, при грузоподъемности в 300 кг. Дюралевый каркас придается конструкции необходимую жесткость. По бокам находятся поддувные баллоны, которые предотвращают повреждение при столкновении с препятствиями или каменистым дном.

Цена – 65000 руб.

Тритон «Ладога-2»
Достоинства:

• удобство в управлении;
• быстрый набор скорости;
• прочность корпуса;
• устойчивость курса;
• мобильность.

Недостатки:

значительный вес.

 RST «Мэри»

Для изготовления корпуса применяется высокопрочный пластик, который характеризуется приемлемыми показателями гибкости и ударной вязкости. Используемому материалу не страшны солнечные лучи и чрезмерная влага. Плот может храниться под открытым небом без риска порчи. В последующем обслуживании также неприхотлив. Протяженность лодки – 4 м, при грузоподъемности в 230 кг. Также необходимо отметить наличие специального детского сиденья. Защитой от дождя и брызг послужит фартук, который крепится возле пловца (ребенка).

Стоимость – 58000 руб.

RST «Мэри»
Достоинства:

• простота обслуживания;
• устойчивость;
• быстрый набор скорости;
• приемлемые габариты;
• небольшой вес.

Недостатки:

низкий показатель грузоподъемности.

Wilderness Systems Pamlico 135T

Для большего удобства в процессе переправы используется специальное сидение «phase 3 air». Конструкция не только оказывает поддержку ногам, но и позволяет регулировать угол наклона и высоты спинки. Незначительный вес изделия дает возможность спускать его на воду и вытаскивать из водоема самостоятельно. Параметры товара: 411х79х36 см, при грузоподъемности в 227 кг. При необходимости сидение можно переустановить в переднюю часть, что позволит управлять плотиной в одиночку. Вместительное багажное отделение находится в кормовой части. Оснащено герметичной крышкой.

Цена – 121000 руб.

Wilderness Systems Pamlico 135T
Достоинства:

• вместительный отсек для багажа;
• наличие рулевого управления;
• удобство посадки;
• быстроходность;
• мобильность;
• возможность самостоятельного перемещения.

Недостатки:

для сборки понадобится более часа.

ФМК «Ася»

Привальник и фальшборт гарантируют высокопрочный и устойчивый к ударам корпус. Для более надежной фиксации применяется штыревой замок. Плавные обводы (надувные) добавляют конструкции необходимой жесткости. Для сборки человеку понадобится порядка получаса при условии, что имеется определенный опыт в этой сфере. Общий вес изделия 22 кг, при грузоподъемности в 350 кг. Допустимо использование плота одновременно тремя людьми. Днище имеет специальный комбриковый протектор, который защитит конструкцию при близком прохождении от берега и спуске на воду.

Стоимость – 59000 руб.

ФМК «Ася»
Достоинства:

• повышенная устойчивость;
• небольшой вес;
• грузоподъемность;
• быстроходность;
• скорость сборки.

Недостатки:

не выявлены.

С чехлом

Вольный Ветер

Качественное и компактное весло идеально подойдет для туристических походов. При необходимости его можно разобрать на три части и компактно уложить с собой в дорогу. В эксплуатации устройство совершенно неприхотливо. Модель отличается ударопрочностью, надежностью и долговечностью, поэтому купив, ее вы можете не беспокоиться во время сплавов, даже на большие дистанции. Если Вам важна компактность, качество, удобство и приемлемая цена, то обязательно рассмотрите представленный вариант. В собранном виде приспособление можно спокойно поместить в упаковку или рюкзак. Это придает ему удобства и функциональности. Боковые лопасти специально изготовлены с небольшим угловым загибом. Благодаря этому стабилизируется поведение модели при проводке и управляющих гребках. Для придания жесткости в средней части расположены волнообразные канавки. Для изготовления лопастей используется ударопрочный полипропилен.

Средняя стоимость: 3150 рублей.

весла Вольный Ветер

Достоинства:

• высокое качество;
• прочность;
• функциональность;
• длительный эксплуатационный срок;
• небольшой вес;
• комфорт во время использования.

Недостатки:

В экипировке любого каякера одной из наиболее важных вещей является весло. Сплава без этого незаменимого атрибута совершенно не получится

При выборе наиболее подходящей модели стоит обращать внимание на определенные особенности, такие как производитель, качество материала из которого изготовлено устройство, а также форму лопастей. Она определяется назначением и физическими данными пользователя

Для гладкой воды следует приобретать варианты с узкими и длинными лопастями. С такой формой проще набирать скорость вперед. Кроме этого для резких и быстрых маневров они тоже подходят. Для сплава по бурной реке идеально подойдут модели с широкими, но короткими лопастями. Ведь в таком случае важна не только скорость, но и хорошая управляемость, а также возможность опираться на весло. Для фристайла на бурной воде лопасть должна быть ещё шире и ещё короче, потому что скорость вперёд почти не нужна, а вот опираться и делать эскимосский переворот приходится постоянно. В целом форма модели для сплава и для фристайла очень похожа. Многие сплавляются с родными веслами и наоборот.

Помимо длины и ширины лопасти важна её толщина и профиль сечения. Более толстая лопасть, объёмная в сечении, лучше ведет себя в воде. С такой проще выполнять некоторые сложные гребки.

При покупке обращайте внимание на материал, из которого изготовлены приспособления. Карбоновые модели самые дорогие и высокотехнологичные

Они отличаются максимальной жесткостью при минимальном весе. Варианты из стекловолокна более дешевые. Они менее жесткие и менее долговечные, но, несмотря на это имеют свои преимущества, такие как привлекательный внешний вид и низкая цена.

Те, кто отдает предпочтение прогулкам на байдарках, знают, насколько важно иметь при себе надежное двухлопастное весло, благодаря которому происходит движение плавсредства вперед посредством поочередного погружения лопаток то с одной стороны, то с другой

Ведущие производители уделяют большое внимание данному аксессуару, стремясь сделать его легким, практичным и компактным

Какие бывают байдарки

Современные маломерные запалубленные судна, так популярные среди любителей активного отдыха, различают по виду и типу конструкции.

Виды байдарок

Разборная

Плавсредство, собираемое из металлических деталей и «шкуры» – специальной ткани, натягиваемой на каркас. В комплект могут входить надувные баллоны, дающие лодке большую непотопляемость. Все детали хранятся в рюкзаке, что позволяет путешествовать и в пешем порядке, не только по воде.

Неразборная

Как правило, изготовлена из пластика или полиэтилена, с цельным корпусом, дающим преимущество в скорости передвижения по воде. Рассчитана на одного гребца. Разработаны, прежде всего, для спорта, а уже потом для отдыха на воде.

Типы

Каркасная

Судно с жестким каркасом, определившим его название, из дерева или металла. Оболочка делается из ПВХ или другого водонепроницаемого материала. Длинные модели более быстроходны. Преимущества каркасников заключаются в большой грузоподъемности и низкой осадке, однако такая модель громоздкая, при транспортировке доставит немало хлопот, да и на правильную сборку придется потратить много времени.

Надувная

В продаже представлены двухслойные и однослойные. Оснащены надувными баллонами, шкура – из ПВХ, «скелета» нет. Они весят гораздо меньше каркасных, просто собираются (главное, не забыть насос) и отлично ведут себя на воде, не боясь порогов, но сильных волн не любят, поэтому могут опрокинуться.

Каркасно-надувная

Универсальное изобретение с каркасом и надувными баллонами. Самый оптимальный вариант для туризма. Собираясь в сплав всей семьей, стоит подумать о покупке этой модели: остойчивость, непотопляемость, хорошая проходимость по мелководью – вот отличительные особенности такой лодки. Однако за счет баллонов страдает вместительность, да и тяжеловата. К недостаткам следует отнести длительное время, уходящее на сборку.

Пластиковая

С литым корпусом, прочная. О протечках можно не беспокоиться. Рассчитана на одного гребца. Скоростная, удобная, с большим сроком службы, но есть 2 минуса: неразборная – проблематично везти к месту сплава и хранить, а также внушительный вес. Но если большое путешествие не планируется, то одноместный каяк – это то, что нужно для приключения с водными препятствиями.

Сравнительная таблица:

Тип	Каркасные	Каркасно-надувные	Надувные	Цельнолитые
Средний вес, кг	30	27	20	35
Остойчивость	Средняя	Хорошая	Хорошая	Слабая
Грузоподъемность, кг	до 550	до 500	до 300	до 600
Ходкость	Хорошая	Хорошая	Средняя	Высокая
Внутренний объем	Большой	Средний	Малый	Очень малый
Непотопляемость	Слабая	Хорошая	Отличная	Слабая
Цена за новую лодку, рублей	От 15000	От 25000	От 30000	От 20000

Какие бывают байдарки

Существует много видов судов, различающихся по типу конструкции, материалам, количеству мест.

Разборная

Такой транспорт состоит из комплекта металлических деталей и особой ткани, которая натягивается на собранный каркас. Нередко вместе с разборными конструкциями поставляются надувные баллоны, обеспечивающие устойчивость на воде. Для хранения и переноски всех элементов предусматривается мешок.

Неразборная

Цельные модели создаются из полимерных материалов по типу пластика или полиэтилена. Неразборная конструкция способна быстро передвигаться по воде, и чаще всего рассчитана на одного человека. Обычно применяется в спортивных состязаниях.

Каркасная

Каркасное судно

Байдарка имеет жесткий каркас, изготовленный из дерева или металла. Сверху натягивается оболочка из ПВХ или иного материала, устойчивого к воздействию влаги. Каркасные плавсредства характеризуются быстроходностью, низкой осадкой и надежностью. Но конструкция довольно большая, что вызывает определенные сложности с транспортировкой. К тому же для быстрой сборки нужно иметь некоторые навыки.

Надувная

Сейчас в продаже можно увидеть двухслойные и однослойные надувные модели. Поддержка на воде обеспечивается специальными баллонами, в которые закачивается воздух. Каркаса внутри не предусмотрено. Модели отличаются легкостью, устойчивостью и неплохой управляемостью на воде. Однако при сильных волнах их лучше не использовать, так как небольшой вес обуславливает возможность перевернуться.

Каркасно-надувная

Байдарки, называемые каркасно-надувными, лучше всего подойдут для походов. Она крайне устойчива на воде, хорошо двигается по мелководью и ее практически невозможно потопить. Но наличие надувных баллонов скрадывает пространство внутри лодки, а сама конструкция оказывается довольно тяжелой для переноски. На сборку может потребоваться значительное время, особенно если у пользователя нет соответствующих навыков.

Пластиковая

Пластиковая конструкция

Пластиковая байдарка представляет собой литую конструкцию, которая не пропускает воду даже при очень агрессивном сплаве. Вмещает одного человека и может похвастаться высокой скоростью передвижения. Но неразборная конструкция обуславливает определенные неудобства на этапе переноски и подготовки к сплаву.

Размеры

Говоря о размерах сплавных судов, обычно имеется в виду количество мест. Востребованными представляются модели с одним или двумя местами. В некоторых случаях требуются трехместные или даже более крупные лодки.

Материалы

В зависимости от конструкции, материалы могут использоваться разные. Каркасы обычно изготавливаются из высокопрочных сплавов, которые при этом не слишком тяжелые. Оболочки создаются из ПВХ или других хороших материалов, которые не пропускают воду. Для надувных лодок также очень важен показатель удержания давления.

Сравнение с каяком

Каяк

Нередко байдарки сравнивают с таким транспортом, как каяк. По сути, это названия одной и той же конструкции с прямыми носом и кормой, а также с днищем в виде киля. Управление в обоих случаях осуществляется при помощи весел.

Однако есть и некоторые отличия. Каяки обычно имеют одно или два места, тогда как байдарки могут быть более вместительными. К тому же именно каяки чаще всего используют в спортивных соревнованиях, а байдарки — выбор для поклонников водных путешествий.

А как же собственно выбирать?

Карта решений по выбору каяка или байдарки

Все это удобно сделать в табличном виде, где с одной стороны расположить интересующие параметры, а с другой подходящие на первый взгляд модели. 

На пересечениях желательно указывать значимость данного параметра для вас. 

В итоге, по каждой модели из выбора у вас сформируется сумма, размеры которой будут характеризовать ее привлекательность для вашего выбора.

Для примера, в табличке выбора каяка для ПВД в межсезонье указаны не конкретные модели, а классы судов. Вы можете выбирать последовательно из классов, а затем уже по моделям, или сразу прикинуть из тех моделей, что понравились в сети или на воде.

Характеристики	Каяк надувной	Каяк слаломный	Каяк полиэтиленовый	Катамаран
Маневренность	5	5	4	4
Ходкость	4	4	4	3
Ширина прохода	4	5	5	2
Компактность	5	3	3	4
Скорость сборки	4	5	5	3
…
Итого:	22	22	21	16

Пример выбора каяка для ПВД в межсезонье

Ну и не забудьте добавить в карту решений лодки на которых ходят в вашей группе. Ваша лодка не должна оказаться сильно хуже. Не по тому, что засмеют, а по тому, что вы будете слишком много уставать, и вам будет не до отдыха!

Универсальная байдарка

К сожалению, это почти миф. Вы можете найти байдарку, которая будет середнячком во многих условиях, но найти байдарку или каяка, которая будет лидировать по характеристикам в нескольких вариантах эксплуатации невозможно, т.к. ходкость и маневренность практически противоположные качества.

Надувная байдарка ЛагунаПарусный катамаран из двух прототипов Лагун

По моему мнению, наиболее универсальная на текущий момент модель, это Лагуна, от Вольного ветра. Она достаточно ходкая и управляемая, а в случае повышения категории или желания прогуляться под парусами, из пары Лагун можно сделать кат. Однако для вас оптимальной лодкой может оказаться слаломник или сплавной полиэтилен, а возможно даже надувной диванчик с подлокотниками.

В настоящее время, ТаймТриал разрабатывает по нашему заказу следующую версию подобных лодок, и у вас есть возможность присоединиться к заказу.

А когда универсальность не нужна, то лучше выбирать уже внутри классов.

Пакрафт — Средство для переправ и выброски в пеших или пеше-водных походах

Традиционный пакрафт

Исходя из материалов и концепции, традиционные пакрафты имеют наименее приспособленную форму для оптимизации ходовых качеств, зато они самый легкие и компактные среди туристских средств сплава. Ну а если производители начнут делать их в более традиционных обводах, позволяющих перемещаться по воде быстрее, желающих их приобрести будет значительно больше. Ждем появления подобных решений!

Каяк или байдарка для походов выходного дня (ПВД)

Здесь многое будет зависеть от наличия у вас автомобиля и возможности доехать на нем до нужных вам водоемов. Вам могут подойти и слаломный или сплавной каяк, надувная или каркасно-надувная байдарка, и даже катамаран.

Кроме упомянутой выше Лагуны, разумным выбором для ПВД мне кажутся лодки типа Илексы, хотя на вкус и цвет, …

Байдарка или каяк для походов 2-3 категории сложности

Выбирая байдарку для походов второй-третьей категории сложности, я бы не рекомендовал выбирать слишком пузатую лодку. На шестерку вы на ней все равно не пойдете. В этом случае, вы не только будете носить лишнее, но и будете медленнее учиться

Хотя, распределяя в предложенной выше табличке важность обучения как мало необходимую, можно получить совсем другой вывод ;-))

Лодки для озер и морей (Сияки)

Сияк серфит на волне

Здесь больше всего на выбор будут влиять ваши логистические возможности и возможности хранения. На воде предпочтительнее будет пластики или полиэтилен, а в перевозке общественным транспортом и хранении каркасные одноклассники.

Каяки и байдарки для походов 4-6 к.с.

Полиэтиленовые байдарки превосходят каяки по проходимости, но требуют не только индивидуальной техники, но и слаженности работы экипажа

Да, каякам и байдаркам доступны и реки высших категорий сложности. Главное чтобы технический и физический уровень туриста соответствовал реке и лодке. Чаще всего на этих категориях встречаются полиэтиленовые сплавные лодки, но при наличии большого опыта и недостатке средств есть удачные случаи прохождения рек высших категорий сложности и на КНБшках. Правда в составе лучших групп страны.

Каркасно-надувная байдарка

Классификация

Эти приспособления выпускаются 2 видов:

1. Разборными, состоящими из нескольких элементов (от 2 до 5).
2. Цельными. Этот вариант более надежнее и прочнее, но возникают проблемы с транспортировкой, особенно воздушным транспортом.

По типу хвата гребца весла бывают:

• леворукими;
• праворукими.

По форме лопастей:

• симметричными;
• ассиметричными.

По назначению:

• для экспедиционного или туристического каякинга;
• для сплавного каякинга;
• для прогулочного каякинга;
• для гребли и гребного слалома.

Весла для туристического и рекреационного каякинга

Имеют самый простой и неприхотливый вид. Ими пользуются новички для непродолжительных походов. Они, как правило, выполняются из дюрали (окрашенной или анодированной) и имеют полиэтиленовые или пластиковые лопасти. Чтобы облегчить вес, производители выпускают концевые элементы из нейлона или полипропилена, усиленные стекловолокном. Места хвата помечаются черной термоосадочной лентой.

В большинстве случаев, модели с симметричными лопастями предназначены для новичков, осваивающих каяки. Выпускаются двух-, трех и четырехсекционные. Можно отрегулировать угол разворота на несколько позиций.

Туристические экземпляры легкие и удобные в применении. Они отличаются надежностью и дороговизной. При их изготовлении используются исключительно композитные материалы, например, высокомодульное стекло, кевлар или карбон.

Спортивные модели

В эту категорию входят представители:

• для сплавного каякинга;
• для спортивной гребли.

Первый вариант предусматривает разделение весел по назначению, а именно:

• play kayaking (для родео);
• creeking & river running (для сплавного каякинга).

Чтобы одержать победу в гребном слаломе, гребле на байдарках и каноэ, нужно правильно подобрать приспособление. Чтобы не допустить ошибки при выборе, необходимо тщательно подходить к данному вопросу. Модель подбирается индивидуально под каждого спортсмена. Тренер учитывает все: габариты человека, его персональные качества, физические возможности и т.д.

Для SUP

Они разнятся конструктивными элементами и бывают регулируемыми, цельными и складными. Исходя из назначения их разделяют на гоночные и универсальные. Цельные имеют фиксированную длину. Они отличаются легкостью и надежностью. В них отсутствуют лишние элементы и подвижные части, что делает их срок службы более продолжительным. Основной недостаток – размер, который порой затрудняет процесс перевозки к месту назначения. Их используют с жесткими досками.

Регулируемые представляют собой две части, разборка которых не предусмотрена. На конструкции присутствует лишь защелка, причем каждый производитель самостоятельно выбирает ее особенности. Главное достоинство модели – возможность регулирования под рост человека и различные стили катания. Такие весла считаются надежными и комфортными. Единственный недостаток – быстро изнашиваются.

Разборные экземпляры имеют три части и прекрасно подходят для надувной байдарки. Они легко убираются в сумку и помещаются в багажник машины. К достоинствам можно отнести незначительный вес, компактность и удобство при транспортировке. Основной минус – относительная надежность.

Для рафтинга

Подбирать весло для байдарки следует по аналогии с каноэ и каяками, но есть одна конструктивная особенность. Модели могут быть разборными или цельными, но их конструктивными элементами неизменно остаются:

• лопасть;
• шафт (дюралевые трубки);
• рукоятка (Т-образная).

При изготовлении рукоятки шафта, ее наполняют сжатым воздухом, чтобы снаряжение не потонуло при падении в воду. Сама рукоятка подбирается под человека, исходя из его анатомических особенностей. Обычное приспособление составляет в длину 1,65 м, но при необходимости ее можно отрегулировать. Модели могут отличаться левым и правым хватом. Диаметр трубки составляет около 30 мм. Вес устройства – 800 г.

Форма также имеет существенные отличия. У распашных весел лопатки узкие. Что касается средних габаритов, то для обычного приспособления они составляют 195 х 470 см. Какой лучше купить, зависит от многих факторов. Устройства могут иметь лопасти с возможностью корректировки угла разворота, обладать ассиметричным внешним видом и изготавливаться из композитного материала.